可能“共享經濟”為人們所熟知是從路邊的共享單車開始的，事實上汽車產業的發展角度，也逐步走到了共享出行的領域，這是互聯網給出行所帶來的巨大改變之一。互聯網所帶來的改變，意味著更多的機遇和價值，因而得到了各行各業的關注。

在近日舉辦的2017年中國互聯網+新商業峰會上，四大分會場之一的“新出行峰會”聚集了關注新出行領域的首汽約車、一嗨租車、環球車享、神州優車等企業以及投資機構，共同探討出行領域的機遇。

提高效率 服務決定價值

首汽約車CEO魏東指出，所有的出行方式要解決的根本問題，在于效率。比如滴滴打車提高了出租車司機和乘車之間的訂單匹配精準度，減少了無效的等待，提高了成交效率；摩拜、ofo通過提供新的自行車的使用場景，讓出行手段更多元化，從而提高了城市整體出行效率。分時租賃、租車、拼車，則是對存量的效率最大化。因此，互聯網的加入提高了出行的效率是不爭的事實。

互聯網并沒有消滅傳統的制造業或服務業，但改變了消費結構，從而倒逼著經營模式的改變。但移動互聯網帶來的便捷，并不能替代線下的服務。一嗨租車執行副總裁蔡禮洪認為，對于出行行業，客戶滿意度絕對是企業能否活下去的最根本指標。這一觀點與魏東的理念不謀而合：“互聯網跟實體是相輔相成的，互聯網放大了實體的擴張性，但核心服務的本質好壞，決定了互聯網平臺的價值?！?/p>

無人駕駛商業化或將在中國率先落地

無人駕駛的場景并不遙遠，將從根本上改變汽車對于生活的意義，因而蘊含著巨大的價值。這是互聯網將為交通出行帶來的最為革命性的變化。當汽車真正實現網聯化，汽車能夠與汽車、周圍交通設施通訊，道路上不再有紅綠燈了，或完全是根據交通情況，紅綠燈自動變化的，屆時汽車均為無人駕駛，城市交通效率將大幅度提高。人們可能也無需再自行購車，因此未來汽車行業的巨大增值空間將在于出行服務。

蔡禮洪甚至大膽預測：無人駕駛的商業運用會在中國首先落地。這一預測得到了環球車享總經理曹光宇的贊同。因為我國政府前所未有的開放，愿意擁抱變革，并且在移動互聯方面走在世界前列。