每年年底瘋狂出貨，年初慘淡經(jīng)營，成了新能源汽車的“潛規(guī)則”。地方補貼遲遲未出臺，車企害怕拿不到補貼，不敢銷售；補貼目錄未出臺，哪些車型可以享受補貼也是未知。

　　消費者買不到就情理之中了。隨著新能源汽車補貼逐步遞減，消費者的熱情也在減退，面對“虛高”的車價是不是會降降溫？

　這次北京廢除新能源汽車指標的行為不禁讓人看到北京對于調(diào)控汽車總數(shù)的決心。但是也難免讓眾多新能源車企措手不及，雖然只是北京一個城市在調(diào)控指標，但是無異于宣布大城市里面汽車數(shù)量是要控制在一定數(shù)量的，無論你是新能源還是普通汽車，都是在總數(shù)調(diào)控范圍內(nèi)的。這就無異于讓眾多拿補貼早新能源汽車的企業(yè)心理發(fā)毛。

最為典型的是格力的董阿姨，格力通過和珠海銀隆新能源合作，正式進入汽車空調(diào)制造領(lǐng)域。但是其目標不僅僅是汽車空調(diào)還有新能源汽車。而北京新能源汽車指標的作廢難免會讓董明珠三思。