如今智能硬件已然走到了一個穩妥的局面，雖少不得研發的力量，但對于日常所需上卻也是夠用的，反觀軟件或是APP成了領攜移動互聯網時代的最大功臣。當然不是說智能硬件已然達到一個完美的狀態了，尤其在迭代性較強的智能手機行業，我們日常所需成為硬件優化的必然因素，像是自拍對于攝像頭的要求，手機重度使用患者對于續航能力電池容量的要求等等。

　　說到我們的智能手機的續航，作為剛需的它一直不瘟不火，而為何需要強大的電池續航能力，主要是因為智能手機中裝有各種各樣的傳感器和天線，它們必不可少的占用空間并消耗電量，而手機在運行時軟件牽引著硬件導致電量流失，所以在解決續航方面，除了目前已然普及的快充技術之外，還有無線充電技術這類治標不治本的輔助手段。

　　所謂的治本，是難以在放大電池或是加快電池充電速度上體現的，我們首要是讓硬件降低功耗，就像我們日常查看電量消耗里最居榜首的是軟件的系統和硬件的屏幕，所以說降低手機元件或許能在當下電池技術無進展的囧局中的最好選擇。

　　近日，芬蘭阿爾托大學的研究者發明出了一種新型數字天線，它不僅可以降低手機元件所占用的空間，還能減少傳感器的耗電量。簡單來說，這種天線是由許多較小的元件所組成的，將原先較大與功耗占比問題改善，同時利用自我調節能力來捕捉所需要的頻率，根據使用情況以極快的速度進行自我調整。憑借著這種特性，將咱們手機中許多功能，比如GPS、Wi-Fi和藍牙的各自天線節省空間與傳輸通道，因為手機所有數據傳輸都可以通過這一根數字控制的天線完成。如此一來，這種數字天線也就讓手機設計變得更加簡單，因為天線不再需要那么大的內部空間，手機廠商也能實現更大的屏占比。

　　不過單靠硬件改造雖能改善功耗，但對壽命有限的鋰電池來說，還是具有淘汰之勢。生產發動機部件及生產設備等產品的日本安永公司宣布一項事關電池方面的重要技術：開發出了將鋰離子蓄電池的壽命延長到該公司原產品12倍以上的技術。也就是說，比如套用在蘋果手機這種電池軟肋上，能夠加長使用壽命，利用電阻降低效應，還可以實現快速充放電，提高便攜設備的輸出功率。若是加持新能源汽車上，高昂的電池填以壽命賣點，也就少了些麻煩與隱患，最顯而易見的好處在于，采用此技術可以長期免維護，有利于擴大在光伏發電自家消費模式下存在需求的固定式蓄電池市場，提高使用純動汽車（EV）的汽車共享和出租車服務的使用率，降低出租用產品（車輛及電動摩托車等）的使用成本，還可設置在不方便更換電池的場所等。

　　當然，無論是天線還是延長電池壽命，都還是在實驗階段的新技術，所以距離真正被投入應用可能還有相當長的一段時間，天線在商用方面，研究團隊已經與華為聯手來測試它是否有商業應用的可行性，而采用跟原來完全不同的技術形成的電極表面的規則幾何圖案的微細溝槽實現的壽命延長技術，更具有強大的商用價值。