安凱客車9月19日晚間公告稱，公司已關注到國家財政部于2016年9月8日向外公布了《關于地方預決算公開和新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報》，對新能源汽車推廣應用補助資金的調查清查做了初步通報。經核實，通報中未涉及本公司。

　　此前，有報道稱，公司申報2013年、2014年和2015年度中央財政補助資金的新能源車中，有780輛車列為“有車缺電”，有306輛車列為終端用戶閑置。公司也于近日收到了合肥市新能源汽車產業發展領導小組下發的《關于報送2015年度新能源汽車推廣應用補助資金申報資料的通知》，通知要求，地方新能源汽車推廣工作牽頭部門進一步細化2013-2015年問題車輛信息，核實并提供相關資料。

　　公司表示，經過認真核實，本次780輛列為“有車缺電”類新能源車為公司2013-2015年銷售給合肥公交集團有限公司車輛，均為帶動力電池的整車形態，完全符合合肥市人民政府關于車輛購置的批示要求；完全符合《車輛生產企業及產品公告》及《節能與新能源汽車示范推廣應用工程車型目錄》。以上車輛的動力電池均為在線裝配、整車形態生產入庫，整車形態交付合肥公交公司；財政部海南專員辦現場核查車輛認定了整車均為帶電狀態，車輛無異常情況。以上車輛生產銷售貫徹了國家新能源汽車推廣應用指導意見，符合國家新能源汽車推廣應用政策。

　　公司稱，合肥市是國家首批開展新能源汽車推廣應用的試點城市，公司在其作為新能源汽車推廣城市的示范形象中做出了重要貢獻。因為采用“電池融資租賃模式”，780輛新能源公交車的整車和電池分開簽訂合同，電池發票由電池廠家直接開具給公交公司(或融資租賃公司)。合肥公交公司分別向我公司和電池廠家支付扣除中央財政補貼的車款及電池款。本次306輛列為終端客戶閑置車輛均為公交企業客戶購置的電動公交車輛，經進一步確認，目前均已投入運營。

　　公司表示，截止目前，公司尚未收到有關部門的正式處理處罰決定，公司正在進一步核實相關內容，并已積極向有關部門反映真實情況，爭取有利結果。

　　最近，新能源汽車騙補事件正不斷發酵。9月8日，財政部正式通報了專項檢查的結果。對蘇州金龍、吉姆西，深圳五洲龍等5家典型企業進行點名批評。其中，蘇州金龍以5.2億元的違規補貼資金高居首位。同在蘇州的另一家車企吉姆西則因惡意騙補情節嚴重，被取消了整車生產資質。

　　同時，9月9日，業內還流出一份《國內新能源汽車制造企業騙補和違規謀補匯總表》。這一名單按照地區、企業名稱、有牌無車、有車缺電、標識不符、關聯方及經銷商閑置、終端用戶閑置、車輛數量合計、金額合計等類別，對93家汽車企業進行了詳細的數量和金額統計。其中21家企業的統計數字為零，而另外72家車企涉嫌不同數量和金額的騙補行為，其中涉及車輛共計76374輛、涉及騙補金額達到 92.7億元。