據國外媒體報道，繼三星電子在智能手機組件業務獲得成功后，該公司副董事長李在镕正考慮在汽車行業采取類似策略。

　　消息人士透露，三星電子正洽談收購菲亞特克萊斯勒汽車公司旗下汽車零部件生產商瑪涅蒂瑪瑞利(Magneti Marelli)的資產，并且談判已進入高級階段。不愿透露姓名的消息人士稱，三星電子對后者的汽車照明、車載娛樂系統和車載信息服務系統等業務特別感興趣，也可以考慮整體收購該公司。

　　李在镕正在進一步發展存儲芯片和顯示器業務，以讓三星電子減少對消費類電子產品的依賴。同時，他出售了公司部分資產，壓縮了其經營范圍。現年48歲的李在镕，自2012年就成為菲亞特克萊斯勒控股股東Exor SpA公司的董事，這一交易將讓他在三星身上進一步烙上自己的印記，同時讓三星電子將來能從科技公司對汽車日益上升的興趣中受益。

　　隨著汽車變得越來越先進，蘋果、百度和谷歌正在進軍汽車領域，以尋求將它們的技術部署到新領域。截止今年6月30日，三星電子持有超過650億美元的現金和等價物。

　　韓國首爾證券機構IBK Securities分析師李承宇(Lee Seung Woo,音譯)稱：“目前三星在汽車零部件市場的份額很小，但本次收購將快速提高其在該市場的競爭力，即使它作為一名后來者。三星認為它應該改變其收購的風格，不能每項業務都從頭開始。”

　　在首爾證交所截止今天上午9點47分的交易中，三星股價上漲了0.7％，至152.7萬韓元。自今年以來，該公司股價已累計上漲21％，而且今年可能實現該公司股價自2012年以來首次年度上漲。在今天交易中，菲亞特克萊斯勒的股價則實現了看2014年10月以來最大單日漲幅。

　　其中一位消息人士表示，三星電子收購瑪涅蒂瑪瑞利交易的規模可能超過30億美元，計劃于今年完成。這將是三星電子有史以來在海外進行的最大一筆收購。

　　芯片和電視業務

　　除了在智能手機領域的全球領導地位，三星電子是全球最大的內存芯片和電視機制造商。三星電子在一封電子郵件聲明中拒絕對此發表評論。菲亞特克萊斯勒發言人沒有發表評論。

　　在上月第二季度財報發布后舉行的分析師電話會議上，菲亞特克萊斯勒首席執行官塞爾吉奧·馬奇奧尼(Sergio Marchionne)稱，該公司是首家與谷歌就無人駕駛汽車技術達成協議的主要汽車制造商，并正與其它高科技公司就可能合作事宜展開談判。

　　在放棄與通用汽車公司合并的努力后，馬奇奧尼將消除公司債務作為他2019年離職前的頭號任務。實現了這一目標，將使菲亞特克萊斯勒能更好地尋找合作伙伴。馬奇奧尼認為，汽車行業浪費太多的資金，需要合并以節省資金投入到新技術的研發。

　　市場研究公司Evercore ISI分析師喬治·蓋利爾斯(George Gallier)指出：“汽車制造商剝離其零部件業務并讓其價值最大化很很必要。幾年前，福特和通用汽車已拆分他們的零部件業務。”

　　去年12月，三星電子成立了一個團隊，從事汽車零部件、車載娛樂系統和無人駕駛等方面的開發。它還與三星集團旗下其它子公司合作，生產汽車電池并提供軟件服務。上月，三星上海子公司收購了比亞迪價值人民幣30億元的股份，以在銷售不斷增長的電動車市場分得一杯羹。

　　2009年，瑪涅蒂瑪瑞利與三星電子合作，為汽車的娛樂、信息和導航系統開發顯示器產品。目前，三星電子正努力擴大采用OLD技術的顯示屏和照明解決方案的銷售，它們可以為豪華轎車提供新型光源和可彎曲的儀表盤。

　　瑪涅蒂瑪瑞利在衛星導航、車聯網、信息娛樂和車載信息服務系統等領域有多年經驗，這些系統提供了與外部電子設備連接的體驗。車載信息服務系統設備允許用戶在車上訪問某些服務，包括保險、停車和防盜安全等。

　　收購瑪涅蒂瑪瑞利，將有助于通過現有品牌、工廠和配送體系實現三星電子在汽車行業的野心。這項交易可能讓三星電子成為菲亞特克萊斯勒旗下奢侈品牌的供應商，其中包括瑪莎拉蒂。

　　2000年，三星汽車被迫賤賣出售給雷諾汽車公司。收購瑪涅蒂瑪瑞利的交易，將是三星自2000年后首次大規模進軍汽車行業。

　　菲亞特克萊斯勒的零部件業務業務包括瑪涅蒂瑪瑞利、泰克西和柯馬，該公司第二季度調整后稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA)為24.3億歐元，主要受益于瑪涅蒂瑪瑞利的產品銷量實現增長。