隨著國家新能源政策布局，動力電池入殼機成了當下廣泛應用的一個電池設備，未來發展前景一篇藍海，淺談動力電池入殼機未來市場發展趨勢。

　　動力電池入殼機擴產高峰來臨，設備迎需求大爆發。新能源汽車銷量井噴持續，動力電池入殼機仍處于供不應求的局面，我們預計2014-2016年國內動力電池入殼機市場規模分別為100、200、300億元，優質產品供不應求，比亞迪、國軒、多氟多、沃特瑪、動力電池入殼機生產企業迎來擴產高峰，拉動力電池入殼機設備需求大爆發。

　　公司為動力鋰電設備龍頭，下游客戶優質。動力客戶目前占比50%以上，全年可達70%，公司原來主要做國軒、沃特瑪，現在逐步拓展福斯特、鵬輝、億緯、中航鋰電、錢江、萬象等，這些公司多為數碼到動力的轉型企業，一般是先從實現線開始用，之后再大批量采購。動力電池入殼機設備供應商的門檻較高，客戶拓展需要一步一步來進行。下游客戶設備更換周期一般在5年左右，主要是產品升級換代或是轉型帶來的需求。

　　動力電池入殼機的迅猛增長直接影響到其產業鏈的各個環節，尤其動力電池入殼機的需求增長讓行業措手不及，產能不足現象凸顯，企業一哄而上，紛紛擴產增效。據業內專家分析，動力電池供不應求，很大一部分原因在于新能源汽車整車生產發展快，使得動力電池入殼機整個產業鏈沒有反應過來。車企抱怨因電池產能不足致使電動車生產受到限制，電池企業也紛紛爆出產能吃緊，供不應求的消息。面對新一年對新能源汽車的產銷布局，汽車廠商尋找能滿足產能需求的動力電池入殼機供應商是當務之急，然而對動力電池制商來講，如何提高產能是關鍵。產能的擴張對制造設備的需求要求很高，企業對智能自動化產線的需求也日漸高漲。