每個人都認為認為5G是指過了4G后的第五代，但他們都錯了——即使是智慧型手機營運商也散播這樣的錯誤訊息——這是德國德勒斯登工業大學（TU Dresden）通訊網路教授Frank Fitzek在日前舉行的SEMICON Europa 2015上所強調的重點。

　　“5G聽起來就像是4G的進一步升級，但其實不然，”Fitzek表示，“5G技術純粹是為了物聯網（IoT）裝置的控制與操縱而打造的。”

　　被譽為“5G專家”（5G Man）的德勒斯登工業大學教授Frank Fitzek展示顯示器墻原型，它可利用5G技術達到僅1毫秒（ms）的低延遲；該系統原型將在NFL美式足球賽季期間進行現場直播（但他并未透露在哪個球場）

　　為了證明自己的觀點，Fitzek引用最高與最低的兩項數據預測——在2020年時，全世界將有最高達5千億臺/至少達500億臺的IoT裝置互連。他指出，這些裝置大部份都不會是智慧型手機，因為地球上也只有70億人。

　　“就 算每個人都有2支手機，比起5G的連網汽車、連網列車、連網機器人、連網電網、連網城市、連網醫療保健以及連網教育等數量，也會變得相形見 絀，”Fitzek說，“對于人手2支的140億支智慧型手機來說，4G技術已經夠好了。5G當然能讓智慧型手機瀏覽網頁更迅速，但5G并不是為此而打造 的，而是為了解決問題——特別是4G無法解決的延遲問題?！?/p>

　　為了控制自動駕駛車列車、汽車、機器人以及人們夢想中的其他各種IoT裝置， 有必要以一種更接近當今的方式進行連接。他們需要真正使用不同的路徑來發送相同的訊號（Fitzek說，雖然TCI/IP能夠使用不同的路徑，但如果你追 蹤傳送訊號的路由器到達同一端點，它每天都會是相同的）。

　　Fitzek說：“自動駕駛車將會是真正的連網汽車，因為效率和安全性將會需要 彼此間以固定延遲進行通訊。智慧工廠和智慧機器人也同樣需要以固定延遲互連。還有我所謂的觸覺網際網路——你能在遠端真正感覺到物體質感，所有的一切都需 要固定的延遲；無論訊號走什么路徑，延遲的時間紿終是相同的——1毫秒?！?/p>

　　為了證實這一點，Fitzek交給我一個頭戴式顯示器，設定好1ms延遲后扔了一顆足球給我，我很輕松地接住了。在來回丟了幾次球后，他把延遲設定改為10ms，我怎么樣也接不到球了，甚至設定在2ms時，他就站在我面前丟球，球也一樣從我手中滑落，我什么都接不住。

　　他說還可以用自動的機器人、汽車、工廠機器等更多例子進行展示，結果都會是一樣的。4G和5G之間的差別在于確保了1ms的延遲，因而可使得連網的IoT裝置變得更普遍可靠、安全與穩定。

　　為了改善所定義的可靠性、吞吐量、延遲、復雜度與能耗，5G利用協同策略與網路編碼的關鍵技術

　　我反駁道，“汽車以每小時55英哩的速度行駛又該怎么說呢？”他馬上露出燦爛的笑容，讓我彷佛掉進了一個精心設計的陷阱中。

　　Fitzek“沒錯，但他們大致上都以相同的速度行駛，因此，相對于彼此而言，他們仍然需要1ms的延遲，才能有效地進行通訊，第一部車在煞車時傳送1ms延遲的訊號給其后的汽車，第二部車再傳送訊號至其后的汽車，以此類推。而你只需要確保1ms延遲即可?！?/p>

　　Fitzek 堅持認為，為了符合5G規格，我們所要做的就是實現1毫秒的延遲，不管訊號傳送到多遠都一樣，再加上它還確保了即使是世界上最厲害的駭客也無法破解的加密 技術。既要實現更安全的加密技術，同時又不能影響延遲，是相當困難的事，但Fitzek表示，他已經組織了一群研究生共同試驗他的想法十多年了，相信很快 就能克服這項挑戰。

　　在這十多年的研究期間，Fitzek的學生已經分拆出五家公司了，目前正致力于推動5G革命的不同層面進展。他說，這些研究概念包括復雜的數學演算，但可迅速執行；具有高能效，而且可靠又超安全。雖然他現在還不打算發表這些成果，但我們已經見識到1ms的實力。

　　網 路切片（network slicing）結合每一個基地臺內的認知運算、本地儲存與本地連網，加上傳輸期間隨機次數的加密編碼與重新編碼，都只能由目標收件人進行解碼。實現這一 目標的工具就是軟體定義網路（SDN）、軟體定義儲存以及軟體定義無線電（SDR），以便增加靈活性、重新排序封包、解碼多個編碼資料路徑，以及最重要的 就是——都必須在1ms延遲的條件下實現。