隨著汽車智能化發展和大量主動安全技術的應用，全球車用傳感器市場迎來了快速擴張機會。作為新興市場的中國，汽車傳感器市場更是以前所未有的高速增長。有統計稱，2012年中國車用傳感器的銷量總數是5億只，而這一數字在2016年將會翻倍達到10億只。

　　不過，讓人沮喪的是，這仍然是一個被外資壟斷的市場，90%的市場份額被大陸、博世、德爾福、森薩塔、霍尼韋爾等幾家外資零部件巨頭瓜分，本土零部件企業只能在油溫傳感器、水溫傳感器等技術含量不高、附加值相對低的低端市場撿點“殘羹冷炙”。

　　關鍵技術和材料缺失，配套困難，銷量少成本高，這跟很多其他領域零部件的生存困境類似，本土車用傳感器生產企業似乎很悲觀，認為目前現狀很難改變。不過，面對現實，企業也很無奈，而甘心一直吃“剩飯”卻不是長久之計。

　　誠然，在很多細分領域，本土零部件企業與外資同行的競爭都不是處在一個重量級上。但相信，沒有一家企業會因此就甘愿接受“落后”的命運。更何況在這樣一個正方興未艾、充滿各種機會和可能性的市場，只要企業能積極順應行業技術的發展趨勢，那些來自資金、技術方面的制約因素，總可以找到解決的途徑。

　　沒有傳感器技術就沒有現代汽車，已成為汽車業內的共識。面對微型化、智能化、非接觸測量和MEAS傳感技術，逐步取代傳統的機械式、應變片式、滑動電位器 等傳感技術的大趨勢，國際汽車零部件巨頭一直都在加大研發投入和產品布局。作為后來者，如果不奮起直追，差距只會越來越大。

　　相對于目前的困難而言，很多本土零部件企業可能更缺少向上走的勇氣和毅力。市場競爭如逆水行舟，不進則退。雖然外資同行在資金、技術等方面具有強大的競爭 優勢，但市場空間廣闊，主場作戰的本土零部件企業有著先天的地利優勢，可以快速根據市場的變化彌補不足，仍有很多爭取生存、發展的機會和空間。

　　當然，在本土傳感器企業的成長過程中，本土整車企業的支持更不能缺失，甚至需要產業政策方面的扶持。

　　總之，不要再讓一個即將“井噴”的市場，與本土零部件企業擦肩而過。