車橋前束測量設備示意圖

近日，在汽配行業持續發力的北京領邦儀器技術有限公司（后文簡稱“領邦儀器”）再次傳來消息，繼設計出新型氣門檢測系統后，目前該公司又公布了車橋前束的定制測量系統方案。據了解，該系統主要采用機器視覺技術進行測量，可滿足大多數車橋生產商的測量需求。

汽車行駛系統分為四大主要部分：車橋、車輪、車架和懸架。車橋（也稱車軸）通過懸架和車架（或承載式車身）相連，兩端安裝汽車車輪。其功能是傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向作用力。車橋前束是轉向輪定位的關鍵參數之一，其作用是消除因車輪外傾所造成的不良后果，保證車輪不向外滾動，防止車輪側滑和減輕輪胎的磨損。

據介紹，為完成前束的調整，車橋廠現在的測量設備主要使用工裝和與工裝配合的米尺，這種測量方式的調整精度低、方法原始、無法提供準確的前束數據，而且工裝數量多、易磨損。隨著車輛總裝廠對車橋的要求越來越高和企業提高車橋品質的意愿不斷提高，采購先進的前束測量設備已經成為企業提高車橋品質、提升市場競爭力的迫切需求。

概括來講，車橋廠需要的是一套簡單、實用、能保證前束裝配合格的生產線測量設備。在充分了解市場需求以后，領邦儀器為某車橋生產商“量身定做”了一套測量系統，該系統主要運用機器視覺技術對車橋的前束角進行測量，應用在工廠車橋生產線上，能有效輔助工人將前束角調整到合格范圍內，其性能可以有效克服以往測量設備的不足。

領邦儀器設計生產的車橋前束測量設備具有以下特點：1、可提高車橋的裝配精度：通過自動化和可視化的測量方式，操作工人可以通過液晶屏看到前束的測量數值，保證了調整和裝配的精度；2、提升車橋裝配車間的質量控制水平：測量機數據記錄軟件可以將測量結果記錄到數據庫中，能及時反應裝配車間內車橋裝配的質量情況；3、使用方便：之前車間內不同型號的車橋要頻繁更換工裝，而領邦儀器的測量系統只需一套工裝配合使用，解決了工廠工裝繁多的問題。

另外，該系統還可日工作24小時，并實現運動測量——即測量結果不受工件運動影響；調整時間低于60秒（從開始更換工裝到開始測量的時間），生產線更換車橋類型后測量系統重新調整的時間不超過3分鐘；前束測量指標為：測量范圍為±0.4°，測量精度達到0.01°；設備的單側工裝重量不大于3kg，大幅度降低了工人的勞動強度。不僅如此，車橋前束測量系統的引入并不影響車橋廠原有裝配線的使用。

領邦公司項目工程師表示，該系統設備具有通用性，能適應車橋廠在產所有種類、型號車橋。車橋裝配車間可以通過引進這套設備，迅速提高裝配車間的測量能力，從而保證質量控制、提升車橋性能，并達到提升企業形象、擴展銷售市場的目的。

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※關于領邦儀器：

北京領邦儀器技術有限公司成立于2005年，致力于研發高端檢測設備，公司成立之初主要是從事國防、軍工檢測設備的定制研發，從2008年開始，企業又投入民用設備的定制研發，為制造業生產線研發自動檢測設備，助力中國產業升級。領邦主要提供定制檢測的咨詢服務到研發服務的一整套解決方案，幫助客戶完成從需求調查到產品交付的一整套“交鑰匙”研發工程。目前公司研發的檢測設備包括：已投入使用的鐵路車輛輪對激光自動測試機、光伏硅片自動檢測機、汽車氣門、車橋、帶輪、軸承自動測試儀器、引信和包裝盒密封檢測儀、戰略導彈計量、摩擦力矩檢測儀、火工品綜合測試儀、多工位引信密封檢測儀、大容積筒式產品密封檢測儀等。