??? 據iSuppli公司，新出臺的美國政府標準要求改善汽車燃料效率，這些標準正在促使汽車廠商采用各種環保遠程信息通信技術來改善汽車燃料效率和降低尾氣排放。
????美國政府最近發布的一項規定要求汽車廠商在2011年把輕型汽車的燃料經濟性標準提高到每加侖27.3英里，比對2010車型年的要求提高了8%。新款轎車必須達到30.2英里每加侖(MPG)，而輕型卡車必須達到24.1MPG。?
????據美國政府估計，上述新標準將節省8.87億加侖燃料和降低830萬公噸的碳排放。汽車廠商采用額外節油技術的成本估計為14.6億美元。?
????環保技術依賴基于電腦的控制系統，監控、提醒或控制司機或者汽車降低燃料消耗以及降低排放。環保技術嵌入到汽車的電氣架構之中，利用遍布汽車的各種傳感器和控制系統來驅動。
????環保遠程信息通信的環保好處?
????環保遠程信息通信是主要汽車環保技術之一，該系統包括目前以及未來用于汽車之中的所有遠程信息通信技術，其中包括無線通信、定位技術和人機界面(HMI)。?
????環保遠程信息通信為駕車者提供了一個監控其駕駛習慣的工具，因此受到消費者的熱烈歡迎。環保遠程信息通信還包括其它對司機透明但用于改善汽車效率的技術。雖然燃料價格已從去年秋季觸及的高峰水平下降，但消費者更加重視節省燃料，這種趨勢從上世紀70年代初的石油禁運時期就開始了。?
????對于汽車OEM廠商來說，環保遠程信息通信可以幫助其達到嚴格的燃料效率和排放標準。更加嚴格的規定讓汽車產業面臨壓力，需要投資于可以改善汽車效率和降低排放的技術。
????被動與主動系統?
????被動環保遠程信息通信系統極力勸告司機改變或者調整駕駛方式或者習慣。這些解決方案最常見于混合燃料電動汽車，但正在向所有汽車領域迅速擴散。最常見的例子有儀表盤上面的油門輸入或者換檔指示燈。比較高級的系統依賴導航系統來計算燃料消耗較少的行車路線。這些解決方案是被動的，只有在司機調整駕駛方式的情況下才能節省燃料。?
????主動環保遠程信息通信技術，通過動力總成或者電氣系統管理來主動管理能量消耗。這些系統通常對司機透明。高級解決方案經常應用于動力總成并進行實時調節，以優化燃料消耗。主動遠程信息通信解決方案也可能依賴導航資源實現運輸控制優化。這些系統是主動的，因為它們不需要來自司機的輸入。
????環保遠程信息通信應用?
????環保遠程信息通信應用可以分為三大類：監控，建議和動力總成。?
????環保監控應用在市場中最早出現，有些應用早已存在，有限的功能嵌入到了汽車行程電腦之中。它們通常監控燃料消耗情況和里程信息，但其功能將擴大到主動的能量管理，利用遠程信息通信設備作用于電氣系統。?
????環保建議應用基于提供路線指南和/或司機輸入的解決方案。第一種應用是圍繞導航系統建立的，使用基于節省燃料的路線生成。
????美國政府最近發布的一項規定要求汽車廠商在2011年把輕型汽車的燃料經濟性標準提高到每加侖27.3英里，比對2010車型年的要求提高了8%。新款轎車必須達到30.2英里每加侖(MPG)，而輕型卡車必須達到24.1MPG。?
????據美國政府估計，上述新標準將節省8.87億加侖燃料和降低830萬公噸的碳排放。汽車廠商采用額外節油技術的成本估計為14.6億美元。?
????環保技術依賴基于電腦的控制系統，監控、提醒或控制司機或者汽車降低燃料消耗以及降低排放。環保技術嵌入到汽車的電氣架構之中，利用遍布汽車的各種傳感器和控制系統來驅動。
????環保遠程信息通信的環保好處?
????環保遠程信息通信是主要汽車環保技術之一，該系統包括目前以及未來用于汽車之中的所有遠程信息通信技術，其中包括無線通信、定位技術和人機界面(HMI)。?
????環保遠程信息通信為駕車者提供了一個監控其駕駛習慣的工具，因此受到消費者的熱烈歡迎。環保遠程信息通信還包括其它對司機透明但用于改善汽車效率的技術。雖然燃料價格已從去年秋季觸及的高峰水平下降，但消費者更加重視節省燃料，這種趨勢從上世紀70年代初的石油禁運時期就開始了。?
????對于汽車OEM廠商來說，環保遠程信息通信可以幫助其達到嚴格的燃料效率和排放標準。更加嚴格的規定讓汽車產業面臨壓力，需要投資于可以改善汽車效率和降低排放的技術。
????被動與主動系統?
????被動環保遠程信息通信系統極力勸告司機改變或者調整駕駛方式或者習慣。這些解決方案最常見于混合燃料電動汽車，但正在向所有汽車領域迅速擴散。最常見的例子有儀表盤上面的油門輸入或者換檔指示燈。比較高級的系統依賴導航系統來計算燃料消耗較少的行車路線。這些解決方案是被動的，只有在司機調整駕駛方式的情況下才能節省燃料。?
????主動環保遠程信息通信技術，通過動力總成或者電氣系統管理來主動管理能量消耗。這些系統通常對司機透明。高級解決方案經常應用于動力總成并進行實時調節，以優化燃料消耗。主動遠程信息通信解決方案也可能依賴導航資源實現運輸控制優化。這些系統是主動的，因為它們不需要來自司機的輸入。
????環保遠程信息通信應用?
????環保遠程信息通信應用可以分為三大類：監控，建議和動力總成。?
????環保監控應用在市場中最早出現，有些應用早已存在，有限的功能嵌入到了汽車行程電腦之中。它們通常監控燃料消耗情況和里程信息，但其功能將擴大到主動的能量管理，利用遠程信息通信設備作用于電氣系統。?
????環保建議應用基于提供路線指南和/或司機輸入的解決方案。第一種應用是圍繞導航系統建立的，使用基于節省燃料的路線生成。
??? 環保動力總成應用已存在數年了，用于改善燃料消耗。面向直噴、電子閥門控制和停缸的高級引擎管理改善了內燃機的效率。iSuppli公司預測，通過采用遠程信息通信技術，這方面將有更大的發展。遠程信息通信在動力總成方面的一個重要應用將是遠程診斷，以及以無線方式重新給動力總成模塊點火的能力。?
????燃料效率經常被忽視的一個因素是，包括信息娛樂在內的各種電氣系統日益增加，導致汽車的電力需求增長。這些電氣系統加起來可以把電氣負載提高到2500瓦。信息娛樂系統供應商已經采取措施，推出了D類放大器等低功耗部件。?
????汽車的效率取決于許多因素，人們對于有些因素比較了解，但有些則不是十分了解。有許多關于可以改善汽車效率的說法，但許多方案只是一種炒作，可能受到爭議。?
????主要環保遠程信息通信服務包括：?
????交通管理系統?
????環保行駛路線?
????駕駛建議?
????引擎管理?
????運輸計劃控制?
????停缸?
????智能適應性巡航?
????長期來看，當遠程信息通信進入動力總成之后，環保遠程信息通信將成為OEM廠商的重要工具。離這個前景還有一段時間，OEM廠商仍處于給汽車建立連接性的早期階段。但最終遠程信息通信將使OEM廠商能夠監控、改善和最終更新電力總成控制模塊的性能。?
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