通信產業報記者 盧子月
當一個新技術的網絡在完成初期的大規模建設后,都是需要將重點轉入網絡質量提升階段,目的是提升用戶感受,吸引和發展用戶。對于中國移動來說,經過前四期的網絡建設,目前TD網絡的優化重點在于提升加強覆蓋,提升用戶感知。
有針對性提升用戶感知
然而,用戶感知涉及的因素很多,提升用戶感知并非易事。愛立信專家表示,表面看是一個問題,其實背后引起感受不好的原因很多,如覆蓋問題,2/3G互操作問題,網絡容量問題,用戶獲得穩定速率的問題,網絡時延的問題,多頻段互操作的問題,終端與網絡兼容性的問題,產品更新換代,新技術發展快需要時間沉淀和消化的問題等。愛立信認為當前最重要的是要甄別和定位各地網絡中看似同一問題的不同原因,有針對性的,一步一步的解決問題。同時,加大在網絡運維和優化的投入力度。
解決T網倒流是當務之急
目前,TD網絡的主要存在的問題是網絡覆蓋和業務倒流GSM網絡。大唐移動專家表示,首先,TD網絡覆蓋仍然存在弱覆蓋區域,連續覆蓋能力需要進一步提升,包括城區深度覆蓋、室內外交界區域覆蓋和高速場景連續覆蓋存在覆蓋不足的問題。其次,TD網絡業務倒流造成的2/3G網絡業務承載不均衡的問題日益凸顯,需要提升TD網絡碼資源利用率,增強TD網絡的業務吸收能力。
其實,中國移動已經于2010年重點解決T網絡利用率低,大量用戶駐留G網的問題。通過降低T網的門檻,根據中國移動的統計,很多地區的T網占用率已經明顯提升,有的甚至由優化前的20%提升至60%。GT分流問題已經初步取得成效。然而,要想真正緩解G網壓力,還需要發展更多的3G用戶。
成本不容忽視
降低網絡成本,節省投資是運營商長期以來的要求。在提升用戶感知的同時,中國移動也不忘盡可能的控制網絡成本。華為在TD四期中推出的寬頻RRU正式憑借較低的成本,獲得了很高的商務標得分,從而占得了優勢。據悉,在TD五期中,寬頻RRU被大部分廠商所青睞。然而,寬頻RRU相比窄頻RRU也存在先天的不足。
本期通信產業報邀請來自華為、愛立信、大唐移動的專家對“GT分流”和“寬頻RRU”這兩個目前TD領域的重點問題進行探討。
熱點技術1 GT分流
實現GT分流需要軟硬兼施
GSM一直是中國移動龐大用戶群的強大支撐和保障網絡,承載著國內、國際漫游用戶尤其是最重要的話音業務,是中國移動的生存之本,持續保持GSM網絡的穩定發展和競爭力是移動的核心任務。
而隨著TD入網用戶的快速增加,TD網業務也迅速增長。通過對現網數據進行分析,GSM網絡上的數據業務量呈劇增趨勢,由此看出TD網絡并沒有明顯起到分流移動網絡業務量的作用,這對于發揮TD-S網絡的容量、質量優勢,保證GSM網主流話音業務質量的要求提出了挑戰,如何均衡業務承載,優勢互補成為目前網絡發展中急需解決的課題。
愛立信專家表示,分流GT業務,主要是從兩網定位的角度出發,如GSM主要是支持語音業務,低速小流量數據業務,TD-S主要支持中高速海量數據業務;在目前的網絡建設情況下,在數據業務方面,GSM是TD-S網絡的支持和補充。
實現“GT業務分流”的關鍵在于提升TD網絡的覆蓋并降低駐留TD網絡的門檻——使終端用戶盡可能駐留在TD網上,并通過TD網絡的資源發起業務。對此,華為專家表示可以采取軟硬兼施的辦法解決網絡的覆蓋問題。
“硬覆蓋”是指通過增加TD站點來減少TD盲區及弱覆蓋區;而“軟覆蓋”則是指通過系統參數優化實現TD小區覆蓋擴張并降低終端駐留TD的門檻。實現GT分流需要軟硬覆蓋互補聯動,缺一不可。
然而,軟覆蓋雖可在一定程度上改善覆蓋、支持分流,實現起來卻有風險——如果參數調整不當,不僅達不到“分流”的目的,還很有可能引發“弱場起呼失敗”、“干擾抬升”、“掉話”、或者“TD流量回灌”等一系列問題,最終導致網絡KPI下降和用戶體驗變差。
為此,華為在強化實施GSM/TD“共站補盲”的基礎上,提出“覆蓋提升+網絡優化”的GT分流解決方案:即在通過“軟覆蓋”實施GT成功分流后,立刻進行網絡KPI和業務體驗的優化,確保分流的同時用戶感知穩中有升。
T網業務倒流G網所導致的網絡承載的不均衡問題也是中國移動目前要解決的重要問題。大唐移動專家表示,需要對TD網絡進行優化,完善網絡覆蓋和系統間互操作性能,這主要包括系統間重選參數優化、PCCPCH功率的提升。
重選參數的優化,即降低T網異系統測量門限,調高判決門限,增加終端在T網駐留時長,減少終端系統間重選次數,對頻繁重選進行抑制,吸引用戶駐留TD網絡,減少T網向G網的切換。
PCCPCH功率提升,考慮到目前終端上行發射功率還有裕量以及鏈路預算參考12.2K業務,通過適量的提高PCCPCH的發射功率,提升網絡的覆蓋,充分利用終端上行發射功率的裕量,使網絡中弱覆蓋區域的終端盡量留在T網中,降低了終端從TD到GSM的切換概率。
GT分流
應用時間:2010年
原理:通過讓用戶更多地駐留在T網上,從而分流G網的數據壓力。
優勢:能夠有效緩解G網的數據壓力,同時,由于用戶更多地使用速率更快的T網,能夠提用戶感知。
前景:GT分流是目前中國移動面臨的主要問題之一。
■鏈接
案例1 GT分流好搭檔:單卡雙待手機
華為與廣東移動合作,成功開發出業界首款GSM/TD-SCDMA單卡雙待手機,并于2010年12月打通第一個電話,在語音和數據業務并發的情況下,語音質量清晰,數據下載高速穩定。
所謂單卡雙待手機,即最終用戶可通過一張SIM卡或USIM卡同時駐留在兩張網絡上,而無需換卡、換號。其中語音業務駐留在技術成熟、覆蓋完善的GSM網絡;數據業務則根據網絡覆蓋、業務需求和終端識別等多種條件,選擇駐留在接入能力最強、體驗最好的數據網絡,如TD/WLAN等。
單卡雙待技術使客戶在享受移動寬帶高速上網的同時,擁有最佳的語音業務體驗。單卡雙待技術可以有效減少數據業務對GSM網絡的沖擊,并有效提升TD網絡的利用率,促進產業發展。此外,該技術對網絡改動小、易部署,有利于在多網環境下依據業務進行網絡資源優勢整合、促進多網均衡發展。
案例2 優化參數防止T網用戶回流
2011年4月大唐移動與中國移動集團設計院、寧波移動合作,在寧波奉化縣進行碼資源利用提升專題項目。專項采取多項措施,包括通過增加PCCPCH功率3dB,增加T網的硬覆蓋半徑;通過修改23G互操作參數及RRM算法參數,加大T網到G網的重選難度,使終端盡量駐留在T網;通過降低G網到T網的重選門限,使終端盡量從G網重選到T網;通過RRM算法參數調整及增加H載波的控制信道數。經過一個月的測試,TD用戶駐留和占用TD網的時長明顯增加,T網話務量增長較快,有效地抑制了T網用戶的回流G網。
熱點技術2 寬頻RRU
寬頻RRU將成TD五期標配
■通信產業報記者 盧子月
中國移動對RRU的性能、容量、綠色環保、組網靈活性、設備可靠性等幾方面提出了相關的指標要求,具體包括載波數量、發射功率、整機效率、重量體積、IR接口速率、環境適應性等。
在TD四期招標中,華為首先推出了寬頻RRU產品。它能夠將TD的F/A頻段通過一個功放來實現。在技術上具有一定的先進性,更重要的是能夠降低網絡成本。隨著TD四期中中國移動對寬頻RRU的接納,這種能令廠商在“技術標+商務標”中取得綜合優勢的技術,正逐漸成為TD五期中的標配。據記者了解,在TD五期中,寬頻RRU已經成為一種普遍的產品形態,主流廠商都采用了這種技術,華為、中興、大唐的產品將全部是寬頻RRU。
那么,寬頻RRU究竟好在哪里?這一技術是否也存在缺陷呢?
大唐移動戰略規劃部解決方案總監李同坡告訴記者,區別與以往窄帶RRU產品,寬頻RRU產品中F/A兩個頻段是通過一個功放來實現。兩種產品形態特點各有不同,主要體現在以下幾方面:
從硬件架構方面而言。寬頻RRU技術通過一個功放管實現了對F/A兩個頻段的支持,而以往的窄帶RRU產品對F/A頻段的支持則主要采用兩種方式實現,一種是采用兩個窄帶功放管在RRU內部通過濾波器合路器合成一路集成;另一種是把F和A頻段的兩個RRU用外接射頻電纜串聯或用外置合路器合路。寬頻RRU與以往基于窄帶RRU的實現方式相比,簡化了產品形態,可用更少的產品型號滿足組網需求,同時,對生產工藝的要求也更簡單,它的體積更小,重量更輕,安裝更便捷,大大降低了生產和工程部署難度。但寬頻RRU對功放等器件工藝的要求較高,造成技術難度大。
從頻率功率資源配置方面而言。寬頻RRU可進行功率資源在F/A全頻段內的任意分配,靈活地根據不同頻段間的業務量進行功率調配。但其缺點是:由于采用一個功放,其所有頻段的上下行時隙配置必須相同,這又限制了其時隙資源的利用率。而窄帶RRU產品中的F、A頻段由于采用獨立功放,每個頻段的上下行時隙比例可以獨立配置,目前現網配置都是2上4下,為了更好地滿足上行速率需求大的場景,可以在F頻段配置為3:3,窄帶RRU技術在此方面具有明顯優勢。
從節能方面考慮,寬頻RRU由于采用單一功放取代了以往的雙功放架構,減少了功放管及發射通路,在同樣發射功率下,額外功耗低,提升了RRU功率效率,同時也降低了散熱的結構設計要求,可進一步減少體積重量,是一種更加綠色環保的產品。
隨著新技術的引入,中國移動在TD五期招標中對設備提出了更為明確的要求。愛立信專家表示,從中國移動五期招標情況來看,中國移動對RRU的性能、容量、綠色環保、組網靈活性、設備可靠性等幾方面提出了相關的指標要求,具體包括載波數量、發射功率、整機效率、重量體積、IR接口速率、環境適應性等。
寬頻RRU
應用時間:TD四期
原理:將TD的F/A頻段通過一個功放來實現
優勢:產品結構比較簡單,體積小,重量輕,提升了RRU功率功效,有效降低網絡成本。
前景:在TD五期招標中已經被廣泛采用,未來將成為TD發展趨勢。
■鏈接
TD-SCDMA頻譜分配情況
TD-SCDMA中國分配的頻段有A頻段為2010MHz~2025MHz,帶寬15MHz;F頻段為1880MHz~1920MHz,帶寬40MHz;E頻段為2300MHz~2400MHz帶寬100MHz;此外,為TD-LTE試驗,2010年11月工信部分配D頻段為2570MHz~2620MHz,帶寬50MHz。
中國移動在一、二、三期網絡建設基站采用A頻段2010MHz~2025MHz,只有15MHz帶寬;室外為2010MHz~2020MHz,計10MHz帶寬;室內為2020~2025MHz,計5MHz帶寬。在此頻段升級為需要20MHz帶寬的TD-LTE,比較困難。
在四期網絡建設采用F/A雙頻段的設備就有約8萬基站。采用F頻段1880MHz~1920MHz,有40MHz帶寬;現室外為1890MHz~1900MHz,計10MHz帶寬;室內為1880~1890MHz,計10MHz帶寬。在此頻段有30MHz帶寬升級為需要20MHz帶寬的TD-LTE,比較容易。
