20世紀初，汽車作為一種新興事物出現時，被稱為“不用馬拉的馬車”，而且汽車早期的設計外觀也與馬車十分相似。最初，汽車這一新鮮事物并未獲得大眾的充分認可，當之無愧的汽車發明人戴姆勒都曾論斷：由于成本高，并且缺乏合格的司機，汽車的數量絕不會超過100萬輛。而事實上我們可以看到現在這一數字已經超過了6億!連汽車先驅們也沒預料到科技的發展將會給這一新事物帶來的新的可能性、將對未來人們的生活產生多么巨大的影響！

　　在4月25日微軟的“云經濟”北京分析師見面會上，參會分析師們首先聽到的就是以上這則引言比喻。 云計算就如當初的“不用馬拉的馬車”，當安全和隱私、技術的成熟度、數據主權、法規遵從等問題讓人們欲步又止的時候，我們是不是應該以更長遠的眼光判斷，這一系列現存的問題都是新事物發展中經歷的正常階段，都將在未來的技術和法規發展完善中一一獲得解決，云計算是科技領域一個不可扭轉的發展趨勢!

　　云計算分為公有云和私有云，更本質的區別在于是由多家不同企業或機構共享還是由一家企業機構獨享計算資源。

　　公有云和私有云之間，我們該如何選擇？

　　從目前眾多信息官所擔心的問題來看，私有云通過專用硬件，更容易進入企業防火墻，有可能緩解安全性和隱私問題，而且內部私有云能夠更輕松地應對因服務產生的、跨轄區的法規遵從和數據主權問題。當這些問題為IT領導者的決策帶來沉重負擔時，投資私有云可能更佳。但是從成本權衡的角度來看，公有云更有實現多元化優勢的能力，更容易從規模經濟效益的角度獲得更低的成本支出。微軟“云經濟白皮書”中也有統計表明，對于擁有約1000臺服務器的大型代理機構來說，私有云雖然可行，但是由于整合的規模、需求多樣化和多租戶效應，其巨大的成本溢價大約是同樣服務規模的公有云成本的10倍!

　　因此，結合用戶規模、成本權衡、資源利用時段等因素考慮，海比研究(Hapi Research)認為，中小型企業、時段變數大的企業(如電子商務網站，消費者服務往往是在晚上達到峰值)、不確定增長速度的企業等類似企業都更適宜于選擇公有云;而大型傳統企業如政府、金融機構、能源等在數據安全和隱私、數據主權等問題上更為重視，并且成本權衡不是主要考慮因素的企業單位會更傾向于私有云的選擇。

　　云計算技術提供商市場上，如微軟等IT巨頭們都在為用戶打造高可用性云計算平臺、豐富的云計算應用而持續不斷的努力。微軟大中華區首席云計算戰略官謝恩偉也認為，采用云的障礙將逐漸減少，公有云的經濟效益將會隨著時間推移而增加，長遠來看，公有云將會獲得長足的更大程度的普及。